特斯拉配备新款4680电池的车型说来就来，其他车厂有什么挑选能与之对抗呢?现在来看，牢靠的挑选寥寥无几。而长期沉迷于动力电池科学研制的孚能科技将位列一席。

　　普涨趋势难抑 换代窗口敞开

　　2022年4月，从新能源轿车到传统燃油车，涨价成为各大厂商发自内心的强烈“呼声”。

　　自3月1日以来，长城欧拉、上汽荣威、威马、广汽埃安、比亚迪、奇瑞新能源、小鹏轿车、理想轿车、哪吒轿车等多个新能源品牌或传统品牌旗下的新能源轿车宣告涨价。4月7日，特斯拉也宣告美国Model 3涨价1000到1500美元不等。

　　涨价是为了保赢利，没有赢利空间，任何厂商都将坚持不下去，但涨价也面对“丢失”订单的潜在危险。

　　为了不“丢单”，就必须满意用户们不断提高的功能要求。比如“路程忧虑”、“低温掉电”、“充电速度”、“自燃危险”等都是用户们的核心需求，因而动力电池就必须迭代发展。国内致力于满意这些“用户新需求”的一家企业，就是固态/半固态电池的领先开发者——孚能科技。

　　纯电动车增加续航路程，最主要的方法是增加动力电池的容量，或是多装电池，或是搭载能量密度更高的新款电池。后者显然是更好的发展方向，因而三元技能道路的价值就更加显着。

　　现在，孚能科技已经开发并验证了能量密度到达330Wh/kg的下一代动力电池。这是其第一代半固态电池，也是未来三到五年三元锂电池商场最重要的产品之一，较之同一代的特斯拉4680电池，能量密度等多个目标更为优异。

　　“未来，咱们非常希望能开宣布满意用户更好出行需求的电池，如1000公里续航路程、5分钟快速充满、冬季不受低温影响，这是咱们追求的目标。”——近来在承受媒体采访时，孚能科技董事长王瑀表示。

　　从标注路程五百公里到实际能跑五百公里，这被称为前进;而消除“路程虚标”，完成纯电车的城际自驾才是真正的迭代。

　　据悉，首批交给的4680电池Model Y车型为双电机四驱版，满电续航仅为280英里(约450公里)，但其是“真”能跑450公里而已。未来，搭载100kWh电池的Model Y续航将超越424英里(约合682公里)。如果换算为国内的CLTC续航规范，估计将超越800公里。这个数据就将是各大厂商主要产品即将应战的标杆，这一数据已使得该车对现在竞品车型构成技能碾压。

　　跟着搭载4680电池的特斯拉逐步进入国内商场，其他品牌的纯电车将迫切需要功能上能与之抗衡的新款动力电池。对国内厂商而言，如果是真优异，这将是一个时机。孚能科技的330等半固态产品将成为现在寥寥无几的实际挑选，其理论数据较之同类产品优势显着。

　　多年厚积薄发的创新力和技能力，孚能科技能掌控住这一机会吗?

　　投产一代、储备一代、开发一代

　　孚能科技董事长王瑀博士自己是全球锂电池职业的尖端专家之一。他在多年前便对固态电池等技能道路深有研究。在2009年回国创立孚能科技之时，他就坚持主攻三元软包动力电池技能道路，并将孚能科技刻画为享誉职业的“软包之王”;如今孚能科技又将承受应战，努力成为“固态电池之王”。

　　关于技能，国内商场和国外商场一向都有不同的挑选。孚能科技的三元软包更挨近海外主流技能途径，正是王瑀的坚持，也才使得我国动力电池职业没有把这条技能道路拱手让人。不能轻易抛弃，是因为这条技能道路贯穿了从三元软包到半固态，甚至五年后完成固态电池的产品化。不断开发自有专利的孚能科技，如今总算迎来了半固态电池技能成熟和产品化的要害时刻。

　　跟着纯电车商场关于功能提高的需求，三元动力电池再获重视，而高镍技能道路又成为三元动力电池成本大幅下降的要害。

　　孚能科技一直高度重视技能科研，是在科研范畴投资最大的厂家之一。2016年至2020年，公司研制费用从0.27亿元增加至3.72亿元，年复合增加率高达到达92.66%。2021年，孚能科技高研制投入的势头不减，半年报显现，公司当期研制费用占营收比重达28.21%，比上年同期增加约6100万元。

　　持续的高研制投入使得孚能科技具有了领先的研制进度，保证了产品品质和功能的高水准，成为三元软包技能范畴开发的引领者。2021年前三季度公司完成经营收入19.65亿元，同比增加252.14%。其中，第三季度10.88亿元的营收超越上半年的总和。

　　除了动力电池之外，孚能科技还在国内率先量产800VTC超充超压平台，该技能整包充电等效2.2C，10%-80%SOC充电仅需15分钟，估计将在今年第四季度量产。而孚能科技下一代技能快充能力可达SOC10%-80%充电仅需7分钟。

　　超充超压平台有望成为未来新能源车最重要的设备，在我国品牌纯电车海外测验之中，缺少能匹敌特斯拉快充设备成为最大的难题。每一辆纯电车都需要智能快速充电设备，不管它是不是特斯拉。

　　现在孚能科技已与戴姆勒签定百亿欧元规划的动力电池供货合同，约定2021年至2027年供应总规划170GWh的动力电池。此外，戴姆勒还斥资5亿元入股孚能科技，成为其持股3%的战略股东，进一步巩固了两边的合作关系。

　　这一良好发展势头，估计也将在成绩体现上有全新的出现。

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