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据外媒报导，韩国电气研讨院(Korea Electrotechnology Research Institute，KERI)宣告开宣布一种低本钱的柔性高能量密度锂硫电池。该电池运用资源丰厚的硫代替贵重的稀土作为正极材料，然后降低了制作本钱。
据悉，该锂硫电池的能量密度达国际最高水平，可广泛用于未来的航空移动出行电池，如飞翔轿车和无人机。KERI研讨员Park Joon-woo标明：“因为锂硫电池运用的是廉价而丰厚的硫和碳材料，因而对于韩国等缺少稀土资源的国家非常重要。”
锂硫电池比锂离子电池具有更高的能量密度，但因为寿数和安全性较低，完结该电池的商业化并不容易。锂和硫在充放电过程中相遇会变成硫化锂，也称为多硫化锂。但因为在电解液中具有高溶解度，该材料会在反复充放电过程中消失。
Park的团队运用活性炭作为隔膜涂层材料物理成功捕获到多硫化锂，并将具有高吸附才干的磷掺杂到碳材猜中，以及诱导化学捕获，成功防止了多硫化锂引起的功能下降。
该研讨团队强化了锂硫电池的柔性功用。经过运用具有高导电性、高强度和柔韧性的碳纳米管材料作为硫阴极，研讨人员去除了沉重的集电器，提高了能量密度并完结经久耐用。
Park标明其研讨团队将测验经过使用该技术大规模组成固体电解质，以确保下一代锂硫固态电池的源技术。因为固态电解质不易燃且更安稳，全固态电池具有比锂离子电池更高的能量密度，被视为电动轿车的下一代电源。
2021年10月，KERI将技术转让给东莞大州电子材料有限公司，以低价量产全固态电池用硫化物基固体电解质。该公司将开发各种可代替固态电池锂金属阳极的硅材料。
固态电池可完结更快的充电、更高的电压和更长的循环寿数。但是，完结量产需求应对能量和功率密度、耐用性、材料本钱、灵敏度和安稳性等问题。根据硫化物的固态电池运用锂金属作为负极材料，以完结高能量密度和安全性。
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