2022年我国动力电池回收行业投资研究及市场前景预测

　　动力电池收回是指将收回到的废旧动力电池通过拆解提炼稀有金属的方法进行再次使用，是将废旧的动力电池进行资源化处理。动力电池收回是新能源轿车继续展开的重要一环，方针继续推进电池收回职业展开，动力电池职业存在蓝海机会。

　　一、动力电池收回工业界说

　　很多的废旧动力电池若不处理或处理不妥，会严峻污染环境，危害人体健康，也有可能发生安全隐患。动力电池首要资料中虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但在正极、电解液等多种资料中也含有钴、镍、铜、锰、有机碳酸酯等具有一定毒害性的化学物质，部分难降解的有机溶剂及其分化和水解产物会对大气、水、土壤造成严峻污染并对生态系统发生破坏;钴、镍、铜等重金属在环境中的富集效应最终会对人类健康带来危害。另一方面，动力电池中含有很多可收回的高价值金属，如锂、钴、镍等，收回后可以发生较大的经济效益，促进节能减排。

　　资料来历：中商工业研究院收拾

　　动力电池拆解收回是指将收回到的废旧动力电池通过拆解提炼稀有金属的方法进行再次使用，是将废旧的动力电池进行资源化处理。现在，动力电池收回首要存在三种收回方法：物理收回、湿法收回、热法收回。

　　资料来历：中商工业研究院收拾

　　二、动力电池收回职业展开方针

　　对动力电池进行收回使用，不仅符合新能源轿车绿色环保的定位，而且有利于对锂钴等资源的循环使用，下降对自然资源的依赖，意义严重。近年来，我国大力支撑动力电池收回工业展开，出台了一系列支撑方针。

　　例如，《加快推进工业资源归纳使用实施方案》提出，完善废旧动力电池收回使用系统。完善管理制度，强化新能源轿车动力电池全生命周期溯源管理。推进工业链上下游协作共建收回途径，构建跨区域收回使用系统。推进废旧动力电池在备电、充换电等范畴安全梯次应用。在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域建造一批梯次和再生使用演示工程。培养一批梯次和再生使用骨干企业，加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技能的研制推行力度。动力电池收回支撑方针为动力电池收回工业提供了良好的方针环境。

　　资料来历：中商工业研究院收拾

　　三、动力电池收回职业展开现状

　　1、动力电池商场潜力大

　　新能源轿车动力电池的平均寿命一般被认为是5-8年。照此推算，我国榜首批大规模量产的动力电池已进入淘汰临界点，收回使用商场迸发在即。我国轿车技能研究中心统计数据显现，2020年，我国累计作废动力电池超越20万吨(约25GWh)。2025年我国需求收回的废旧动力电池容量估计将到达137.4GWh(110吨左右)，超越2020年的5倍。此外，动力电池原资料价格上涨和供应严重，这让电池收回职业前景光明。

　　依据我国能源报的数据，2019年我国动力电池收回商场规模约为50亿元。我国轿车技能研究中心数据显现，2020年国内累计退役的动力电池商场规模到达100亿元。估计2022年我国动力电池收回量将超280亿元。

　　数据来历：我国轿车技能研究中心、中商工业研究院收拾

　　2、动力电池企业注册量添加

　　本钱看好动力电池收回工业展开，动力电池收回企业很多出现。2018年动力电池收回相关企业注册量打破1000家，2020年新增动力电池收回企业3400家，2021年动力电池收回企业注册量暴增至2.45万家，估计2022年动力电池收回企业注册量将超3万家。

　　数据来历：企查查、中商工业研究院收拾

　　3、企业活跃布局动力电池收回事务

　　电池收回是电池资料来历的途径之一，随着新能源车保有量不断增加、电池拆解收回技能逐渐前进、途径的逐渐标准，未来电池退役及收回将成为电池资料来历的重要途径。国家对动力电池收回使用职业进一步立法，将会推进电池收回使用职业的快速展开。归纳来看，动力电池职业存在蓝海机会。因而，企业也纷繁布局电池收回事务。

　　资料来历：中商工业研究院收拾

　　4、动力电池竞赛格局较为涣散

　　动力电池收回商场现在仍是一片蓝海，尚未有龙头企业出现，职业竞赛格局也暂时出现“小、散、乱”的局面。布局动力电池收回商场的企业包含了电池出产链上的大部分企业类型，如电池用户单位、电池出产企业、资料企业、储能企业、设备制作商、车企等。

　　5、动力电池收回技能水平稳步提高

　　近年来，我国动力电池收回专利数量稳步增加，2017年动力电池收回专利354个，2020年增至860个。2021年专利动力电池收回数量已达938个，较过去几年有明显增加。专利数量坚持较高增加，技能水平亦稳步提高。估计2022年动力电池收回专利将超1100个。

　　资料来历：我国专利检索、中商工业研究院收拾

　　四、动力电池收回职业重点企业

　　1、宁德年代

　　宁德年代是全球动力电池龙头企业，2013年宁德年代通过收购广东邦普循环科技有限公司(持股52.88%)，涉足动力电池收回事务。邦普自主研制的全球抢先的动力电池全自动收回技能及配备，以首创的“逆向产品定位规划”技能以及废料与质料对接的“定向循环”中心技能，在全球废旧电池收回范畴首先破解了“废料还原”的职业性难题。宁德年代提前布局收回范畴，具有抢先的收回技能，镍钴锰收回率达99%以上。2021年公司在湖北宜昌新建邦普一体化电池资料工业园项目，与德国BASF协作拓展欧洲商场，推进收回事务快速展开。

　　2021年商场需求快速增加，宁德年代克服新冠疫情不断反复、原资料供应严重等应战，加强工业协作保证供应交给、深化客户协作巩固商场位置，推进事务快速展开。2021年公司营收约1303.56亿元，同比增加159.06%。归属于上市公司股东净利润159.31亿元，同比增加185.34%。

　　数据来历：中商工业研究院数据库

　　2、格林美

　　格林美成立于2001年，2010年1月登陆深圳证券交易所，股票代码002340，是国际抢先的废物循环企业与国际先进的绿色低碳工业代表。

　　格林美是当时国内动力电池收回的两大头部企业之一，构建了全球先进的“动力电池收回—梯级使用—质料再制作—资料再制作—动力电池包再造”的新能源全生命周期价值链模式。格林美具有3个动力电池归纳使用中心，收回处理废旧电池(除铅酸电池外)占我国作废总量的10%以上。

　　资料来历：中商工业研究院收拾

　　2021年前三季度，格林美完成经营收入128.9亿元，同比增加49.14%，净利润7.2亿元，同比增加120.08%。2021年格林美估计归属于上市公司股东的净利润86625.95万元—99001.08万元，比上年同期增加110%—140%;

　　数据来历：中商工业研究院数据库

　　3、天奇股份

　　公司中心子公司江西天奇金泰阁钻业有限公司及赣州天奇锂致实业有限公司专心于废旧锂电池收回资源化使用，具有完成锂电池悉数金属提取工艺，其出产工艺成熟且有较强盈余才能。天奇金泰阁深耕废旧电池收回事务二十余年，专心于废旧电池收回资源化使用，具有丰富的职业经验及资源，可以更加集中各类优质资源专心展开废旧锂电池收回处理的技能研制与立异工作;已具有完成锂电池悉数金属提取工艺，收回率位居职业前列，且具有较高柔性化出产才能;具有稳定可靠的质料供应网络及丰富的客户资源。

　　2021年天奇股份完成经营收入37.79亿元，同比增加5.19%;归母净利润为1.51亿元，同比增加146.77%。

　　数据来历：中商工业研究院数据库

　　天奇股份锂电池循环事务中心子公司江西天奇金泰阁钴业有限公司2021年完成经营收入9.88亿元，同比增加52%;归母净利润2.24亿元，同比增加622.58%。

　　数据来历：中商工业研究院数据库

　　4、光华科技

　　光华科技把握“动力电池梯级使用-拆解分类使用-资料修正-有价金属收回-资料制作”全生命周期价值链技能和工程化才能，为业界提供具有国际先进水平的退役动力电池全生命周期整体服务方案。产品包含各型号梯次使用电池，电池资料、电池资料质料及前驱体等。

　　2021年公司完成经营收入25.80亿元，同比增加28.09%，完成归属于上市公司股东的净利润6229.61万元，同比增加72.40%。公司出资4.54亿元建造废旧锂电池高效归纳使用暨高新性能电池资料扩建项目，该项目可进步废旧磷酸铁锂电池的归纳使用率，下降收回本钱，完成公司盈余的同时统筹环境问题，促进废旧磷酸铁锂电池拆解收回的健康展开，并构成废旧磷酸铁锂电池收回工业化的良性循环展开。2022年一季度，公司完成经营收入7.6亿元，同比增加44.63%;净利润3530.48万元，同比增加234.09%;

　　数据来历：中商工业研究院数据库

　　5、赣锋锂业

　　赣锋锂业具有完整的电池制作及收回技能，具有1处锂电池收回出产基地(赣锋循环)，位于江西新余高新区，首要产品为锂收回溶液、三元前驱体，于2017年投产。

　　赣锋锂业通过扩充退役锂电池收回事务产能及开发退役电池归纳收回使用新工艺和新技能，提高工业化技能水平和竞赛优势。循环科技已当选国家工信部《新能源轿车废旧动力蓄电池归纳使用职业标准条件》第二批名单，2021年，循环科技已建成国内最大的退役锂电池绿色收回系统，构成退役锂电池拆解及金属归纳收回34000吨/年的收回处理才能，退役磷酸铁锂电池收回国内商场占有率排名榜首，退役三元锂电池收回国内商场占有率前三。

　　2021年赣锋锂业经营收入为111.6亿元，同比增加102.07%;归属于上市公司股东的净利润为52.28亿元，同比增加410.26%。

　　数据来历：中商工业研究院数据库

　　五、动力电池收回职业展开前景

　　1、方针利好动力电池工业展开

　　国家从2012年开始陆续出台了多项动力电池收回相关方针。通过十年的展开，动力电池收回系统正逐渐标准完善。特别2021年以来，方针加码，2021年“加快建造动力电池收回使用系统”首次写入政府工作报告，《“十四五”循环经济展开规划》说到动力电池收回行动是11个重点工程之一。随着国家层面临动力电池收回工业高度重视，动力电池收回系统建造将会按下“加快键”。

　　2、动力电池行将迎来退役潮

　　近年来，我国新能源轿车销量及动力电池装机量继续增加。2021年我国新能源轿车销量352.1万辆，同比增加157.5%。动力电池装机量累计达140.0GWh，同比增加165%。2022年榜首季度，新能源轿车销量125.7万辆，同比增加1.4倍。动力电池装机量约46.87GWh，同比增加140%。中汽协预测，2022年我国新能源轿车产销量将达500万辆。在新能源轿车带动下，中商工业研究院估计2022年动力电池装机量将大幅添加。