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据国外媒体报道，特斯拉证实，2021电池回收能力有了很大提高，并认为电池回收是纯电动汽车长期可持续发展的关键。
最初，特斯拉一直在与第三方回收商合作，但在2019年，有报道称该公司正在独立开发“独特的电池回收系统”。2021，特斯拉表示，在其新的回收系统中，电池材料的回收率达到92%。2020年，特斯拉回收了1300吨镍、400吨铜和80吨钴。
在《2021影响报告》中，特斯拉发布了有关其电池回收工作的新信息。2021，特斯拉回收了1500吨镍、300吨铜和200吨钴。与2020年相比，2021特斯拉的铜回收率有所下降，但钴回收率有所上升。按照目前的钴价(每吨8万美元)，特斯拉去年回收了价值1600万美元的钴。随着最近镍价的飙升，特斯拉去年回收的镍价值目前超过4500万美元。特斯拉还证实，其回收能力已大大提高。截至2021年底，特斯拉内华达超级工厂的电池回收设施每周生产50吨以上的回收材料。
尽管特斯拉增加了回收材料的容量，但它仍然表示，只有少量电池组从消费者的汽车中回收。特斯拉回收的少量消耗后电池主要来自道路车队，如出租车和其他车辆。特斯拉生产s型(特斯拉最古老的型号)的时间只有10年左右，而生产储能产品的时间更短，因此该公司可能需要一段时间才能开始回收更多的汽车电池。
特斯拉表示，目前，大部分回收的电池组来自研发部门和质量控制部门。特斯拉的电池(包括特斯拉汽车的电池组和储能产品)可以使用多年，因此该公司可以回收有限数量的电池。
特斯拉的废旧锂离子电池没有一个被送往垃圾填埋场，100%被回收。此外，特斯拉有一个成熟的内部电池回收生态系统，可以重新生产电池。
特斯拉指出，“电池回收将在电池材料供应中发挥关键作用”。特斯拉意识到，为了支持电动汽车的增长，该行业将不得不依靠扩大采矿材料的生产。
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