动力电池回收价格不稳定，企业不得不到处抢收

　　动力电池是新能源汽车的动力来源，近期，动力电池工业链上游呈现提价潮，锂、镍、钴等原资料价格以近10倍的幅度猛涨，带动废旧动力电池的价格水涨船高，收回价一天一变，乃至呈现“废料贵过新货”，扣头系数倒挂的现象。

　　动力电池收回一天一价企业四处抢收

　　，时长02:25央视财经《经济信息联播》栏目视频

　　杨毅是浙江一家动力电池收回公司的采购部司理，最近不断上涨的废旧电池价格，让他感到很头疼。他表明，有一款磷酸铁锂电池涨幅较大，上一年同期收购价是150元每千瓦时，现在现已到了500元每千瓦时，涨了3倍。而且，近期动力电池收回价格一天一个价，收回企业不得不四处抢收，不惜加价购买，生怕买迟了一步会再次提价。

　　由于锂、镍等资源稀缺、价格暴涨，不少新能源企业将目光投向废旧动力电池，收回企业因此订单暴增。动力电池收回行情火爆，乃至呈现了扣头系数倒挂，“废料”价格贵过新货的状况。

　　浙江省某动力电池收回企业采购部司理杨毅表明，今年以来扣头系数最高时涨到了145%，而上一年的这个时候只有70%左右，现已翻了一番。

　　扣头系数是动力电池收回中特有的计价方法，一般以新货商场价格作为参考基准，并依照一定扣头系数打折收回。以往一般是60%-70%左右收回，而现在扣头系数倒挂，涨到超越140%，也就是“废料”价格贵过新货。

　　我国动力电池收回联盟归纳研讨部主任杨磊：现在有三方面原因导致商场的水涨船高，一是质料缺少以及随之而来的大幅提价;二是动力电池收回是抢手职业，进入的企业越来越多，导致竞赛加重;三是部分企业把电池收回作为战略布局。

　　我国是全球最大的新能源汽车商场，数据显现，2020年我国约有20万吨动力电池退役，估计至2030年，我国动力电池退役总量将达237万吨。

　　动力电池有“富矿” 科学使用满是“宝”

　　根据相关规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临着退役以及强制收回问题。未来这么多的动力电池将如何处理?企业是如安在旧电池里淘到金子的?

　　梯次使用和再生使用是现在动力电池收回后的两种处理方法。梯次使用是将已“退役”的电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;再生使用则是经过提取电池中的锂、钴、镍等价格昂贵的金属资料实现利润。

　　同济大学汽车学院副院长魏学哲表明，动力电池是个“宝”，它里边有很多的贵金属，比如说镍、钴、锰、锂等，它实际上是一个“矿山”。

　　跟着动力电池原资料的价格不断攀升，电池收回的经济价值大幅提高。广东省新能源汽车工业协会秘书长周发涛表明。上一年到今年以来，电池上游资料，包含碳酸锂、钴、镍大幅提价，碳酸锂涨了10倍，突现出电池收回的价值更大。

　　数据显现，估计：2021-2025年，国内镍、钴、锰、锂等金属收回商场价值将超越400亿元。近年来，我国出产动力电池所需的金属资源主要依靠进口。跟着新能源汽车产销量继续创新高，原资料供需矛盾日益突出。

　　我国汽车动力电池工业战略联盟收回使用分会理事长张宇平：动力电池收回使用现在是一个黄金赛道。经过循环使用的方法，来化解镍、钴、锰、锂战略稀缺资源的供给的难题。

　　估计到2027年我国动力电池收回商场空间超越1500亿元。行情火热，商场空间巨大，越来越多的入局者正涌入动力电池收回工业。数据显现，现在我国动力电池收回相关企业达3.85万家，其中2021年新增2.44万家，同比增长635%。

　　企业争相布局动力电池收回工业

　　，时长02:53央视财经《经济信息联播》栏目视频

　　从被人忽视“破烂”职业，到现在炙手可热的“香饽饽”，各路资本纷繁涌入，争相掘金，给本就处于高温状况的动力电池收回赛道再添一把火。

　　5月6日，天赐资料发布公告，企业将布局10万吨铁锂电池拆解收回项目。在此之前，天能新材投资30亿元，启动了年处理10万吨锂离子电池高值资源化收回使用项目。此外，一些企业，现已开始布局全球电池收回商场。华友钴业、格林美两家企业，近日分别在韩国布局电池收回相关业务，并方案未来向欧洲开展。2021年以来，LG、道氏技术、三星、特斯拉、国轩高科、亿纬锂能等企业也纷繁布局动力电池收回工业。

　　除了收回职业的正规军，火爆的行情，还吸引了很多小企业参加。业内人士表明，众多无资质的小企业无序的囤货抬价，导致商场上的废旧动力电池求过于供。