服务热线
0755-27389191
一向大张旗鼓的马斯克最近重申了他对氢能的看法。
最近，在英国《金融时报》汽车未来峰会上，马斯克在回答他是否认为氢正在加速淘汰化石燃料时说。“不，我真的不能再强调这一点了。我被问及氢的问题超过100次，甚至200次。”
马斯克说：“重要的是要明白，如果你想找到一种储存能量的方法，氢是一个糟糕的选择。”
他进一步阐述了他的观点，即需要一个“巨大的容器”来储存液态氢。如果要以气态形式储存，则需要一个“更大”的容器。
事实上，马斯克对氢的排斥由来已久。2020年6月，他在社交媒体上公开表示：“燃料电池=愚蠢的销售”，并在同年7月补充道：“愚蠢的氢电池销售毫无意义。”
除了能源储存的困难，马斯克还对氢气的生产持怀疑态度。他说，氢不能直接从自然界获得，所以它可以是电解水或裂解碳氢化合物。
当你裂解碳氢化合物时，你并不能真正解决化石燃料的问题，”马斯克说。至于电解，效率太低，分解氢和氧需要大量的能量。制造氢并将其转化为液体所需的能量是惊人的。这是我能想到的关于储能的最愚蠢的事情。”
然而，尽管马斯克对氢能并不乐观，但该行业对氢燃料的研究并没有停止，包括丰田、现代以及海马、长城等许多国内汽车公司，它们在这方面都有布局。目前，也有相关产品落地，甚至对外销售。
免责声明：本站部分图片、内容来源于网络，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除，谢谢！
