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来源:网络 作者:昂佳科技 点击:次 2022-05-20 23:13:46
最近,驰宣布,即将推出的eqg车型将提供硅阳极电池选项。与目前市场上的电池相比,电池的能量密度可以提高20-40%,达到800wh/L以上。这将使未来的汽车能够在同一空间存储更多的能量,从而显著增加续航里程。
据悉,电池由宁德时报提供,电池技术来自加州初创企业Sila nano technology(以下简称“Sila nano”)。
01硅基阳极电池的特点是什么?
据了解,目前电动汽车常用的锂电池负极主要由石墨制成,但石墨的利用率接近理论极限。与石墨相比,硅可以储存10倍以上的锂,被认为是石墨阳极的替代品。
实践证明,阳极含硅材料较多的动力电池功率较高,充电速度较快。因此,除梅赛德斯-奔驰外,特斯拉、保时捷等在硅阳极电池领域也有布局:
去年11月,特斯拉在硅基电池阳极的一项新专利中确认,它已悄悄收购了科罗拉多州的电池初创公司siilion。据报道,siilion正在研究一种基于“高负荷硅阳极”的新型高能量密度电池化学品;
今年5月,动力电池领域的初创企业group14宣布,该公司已完成了4亿美元(约27.05亿元人民币)的C轮融资,其中1亿美元(约6.76亿元人民币)由德国汽车公司保时捷牵头。
集团14的主要业务是开发和生产用于动力电池的硅碳阳极材料。此前,该公司与极快充电(XFC)电池制造商storedot达成了战略合作。采用14组硅碳阳极材料的Storedot电池的能量密度为300wh/kg,循环寿命超过700次。
然而,由于目前硅阳极电池技术存在的问题,如规模扩大、难以批量生产等,要实现商业化大约需要两到三年的时间。
02Sila nano受到巨人的青睐
Sila nano由硅谷电池工程师和佐治亚理工大学材料科学教授于2011年成立,致力于提供经济高效的材料,并实现电动汽车的承诺。
去年9月,Sila nano发布的whoop strap 4.0通过在粒子级应用核壳结构,有效提高了电池功率。目前已正式投产。
Sila nano首席执行官兼联合创始人吉恩·贝迪切夫斯基(GeneBerdichevsky)预计将使用硅阳极来帮助制造“永久电池”,这种电池可以承受10000次循环或30年的使用。
由于其技术优势,Sila nano已被多家海外汽车公司投资。
早在2018年,Sila nano宣布与宝马集团建立合作关系,共同开发Sila nano用于汽车市场的硅阳极材料。当时,宝马发言人透露,宝马计划在2023年将Sila nano生产的电池集成到车辆中,以将车辆的电池容量提高10%至15%。
2019年,作为主要投资者,梅赛德斯-奔驰宣布投资Sila nano,投资规模为1.7亿美元。去年7月22日,在“电动第一”向“综合电动”转型的战略会议上,梅赛德斯-奔驰宣布将与电池材料公司Sila nano等合作伙伴合作,通过硅基阳极技术将电池能量密度提高到900wh/L。
今年5月初,Sila nano表示将投资数亿美元在华盛顿州建造一座新工厂,并计划于2024年投入运营。初步产能可满足10万辆电动汽车的电池供应,远期目标达到100万辆。
03或有利于美国宁德时代的发展
对于梅赛德斯-奔驰eqg车型的硅基负极电池,这表明宁德时代在产品和技术方面已经获得了国际顶级汽车企业的认可,这为其未来在海外特别是美国的发展奠定了基础。
5月初,据报道,《宁德时报》已进入美国动力电池厂选址的最后审查阶段。据悉,宁德时代美国工厂将为宝马和福特提供产品。工厂的潜在位置包括肯塔基州和南卡罗来纳州。
此前也有消息称,宁德时报计划在美国建设一家动力电池厂,总投资高达50亿美元(约合318亿元人民币),目标年产能约80gwh,员工10000人。然而,《宁德时报》没有对上述消息发表评论。
Sila nano位于旧金山湾区。考虑到成本和其他原因,宁德时代可能会在美国生产这种电池。
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