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据日本海上自卫队3月5日发布的最新消息，日本第11艘苍龙ss-511级“黄龙”号的交付上市仪式在三菱重工神户船厂举行。与之前建造的苍龙级不同，“黄龙”号是第一艘更换锂电池的苍龙级，也是世界上第一艘用锂电池完全取代传统铅酸电池的常规船舶。
可以看出，在2019冠状病毒疾病的影响下，日本自卫队在一定程度上限制了参加列名仪式的人数，船员列队时也戴着口罩。
此前，据英国《简氏防务周刊》报道，“凤凰”号属于世界上最大的常规动力“苍龙”级。它原本具有强大的能力，而新电池可以大大增加其水下活动时间，这相当于“给老虎添上翅膀”。
这是日本第11艘“苍龙”级油轮，全长84米，标准排水量2950吨，航速约20节。该项目于2015年11月开工，耗资660亿日元(约5.8亿美元)。虽然“黄龙”号的外观与其他“苍龙”号没有什么不同，但它是世界上第一艘配备锂电池的常规船。它的速度和连续沉没能力将得到有效提高，这将大大提高船舶的能力。
据报道，在日常工作中，水下潜水时电池提供的能量是必不可少的。以前，所有国家都使用成熟稳定的铅酸电池，但后者的潜力已经耗尽，很难继续改进。
2017年，日本电池公司GS Tangqian宣布，在日本建造的最后两艘“苍龙”级船舶将配备该公司开发的高性能锂电池。“在相同体积的条件下，锂电池所储存的电量至少是铅酸电池的两倍，并可以随着技术的发展不断提高”。
据报道，此前服役的“苍龙”级在水下航行时使用的是空气独立斯特林发动机，这种发动机不能长时间浮在水面上，但在高速潜水时仍需要铅酸电池供电。更换锂电池后，“凤凰龙”不仅大大增加了运动半径和潜水时间，而且在水下高速冲向战区并占据战斗阵地时，优势更加明显。
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