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最近，锂电池公司公布了年度报告或业绩预测。根据这些报道，其产业链的上下游可谓“几喜几悲”。其中，以锂、钴和锂电池正极材料为代表的一些公司赚了不少钱。例如，天齐锂业(002466，SZ)最新业绩快报显示，公司预计2017年净利润同比增长42.35%;华油钴(603799，SH)预计2017年净利润同比增长20倍以上。
上游公司业绩显著提升，毛利润增加，但动力锂电池公司的毛利润率有所下降，这是由于上游挤压和下游汽车制造商的成本转移。同时，随着新能源汽车补贴政策的逐步退出，行业将迎来一个更加残酷的“下半年”。除了上游产品价格上涨外，下游汽车制造商的成本转移也给动力锂电池公司带来了沉重压力。此前，湖北省汽车学会副秘书长雷鸿军表示，“汽车制造商将不断下降的补贴压力转移到动力锂电池上是不可逆转的，没有讨价还价的余地。”
据了解，动力锂电池是新能源汽车的核心部件，占汽车成本的40%甚至更高。如果动力锂电池公司能够高效、低成本地从废电池中提取和回收钴、锂等资源，公司将实现有效的成本控制。
目前，许多公司已宣布将投资电池回收项目。3月10日，驼峰股份(601311，SH)宣布，预计投资50亿元建设动力锂电池梯级利用再生产业园项目，达到产能后将形成年产约30万吨废旧动力锂电池的回收能力和相应的正极材料生产能力，实现年产值约75亿元;国轩高新还在投资者互动平台上表示，公司已成立电池综合回收相关公司，目前正在建设回收生产线
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