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据中国之声新闻和报纸摘要报道，随着新能源汽车进入发展快车道，其背后的废旧动力锂电池回收产业规模也在不断扩大。据分析，首批进入市场的新能源汽车电池已进入“退役”期。到2020年，累计报废动力锂电池将达到20万吨，产业规模将超过100亿。
数据显示，目前，我国新能源汽车累计产量超过280万辆，动力电池累计配套能力超过90万吨。工业和信息化部副部长辛国斌曾表示，废动力电池是值得好好利用的宝贵资源，如果处理不当，可能会成为环境污染的风险。
辛国斌：2020年后，动力电池将逐步进入大规模退役期。推动废旧动力电池资源化、规模化、高附加值综合利用发展。
毛大志所在的深圳一家汽车公司今年将有500多辆汽车电池进入报废阶段。因此，他们选择与合格的电池梯队利用公司合作。
毛大志：过去电池退厂是没有利润的，现在如果可以一步一步的使用，电池的价值就会发挥出来，就会有一定的收入。对于客户而言，整车成本将在一定程度上降低。
今年2月，工信部发布的《新能源汽车动力电池回收利用研究报告》显示，到2020年，我国废旧电池总量将达到25gwh左右。目前，在湖北、湖南、广东、浙江等拥有大量废旧电池的地区，电池回收产业具有一定规模。广东省循环经济与资源综合利用协会副会长周力建议，今后应加快制定与回收利用有关的国家和行业标准。
周：目前，我们还没有一系列关于其可靠性(治疗)方法的标准。例如，当它被制成电池组时，没有办法追溯到最终无害处理的源头。
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