服务热线
0755-27389191
来源:网络 作者:昂佳科技 点击:次 2022-10-28 13:51:03
轿车选用三元锂电池可以跑的更远,而磷酸铁锂新能源汽车目前基本上还是用于城市大巴,因为一次续航不远,需要在不长的距离内有充电桩可以充电。客运大巴采用磷酸铁锂电池更核心的则是基于安全上的考虑。遇到极端的碰撞事故,短路引致起火。而磷酸铁锂的材料遇到短路则不会燃烧,耐高温性能比三元锂电池优越的多。那么锂电池价格主要受哪些因素影响?
一、锂电池价格主要由以下构成:
由电芯、保护板、外壳三大部件构成,同时由于受用电器具功耗及电流的大小,对电芯之间的连接片的材料(常规镍片、成型镍片、铜镍复合片、跨接片等)选型会影响到成本,不同的接插件(如特种插头,从几元到上千元的都有)也有可能对成本影响较大,还有就是不同的PACK工艺也会影响到成本。
一、电芯的选型
不同材料体系电芯的选型会影响到整个锂电池价格。锂电池根据正极材料的不同,会有锰酸锂(3.6V)、钛酸锂(2.3V/2.4V)、钴酸锂(3.7V/3.8V)、镍钴锰酸锂(俗称三元,3.6V)、磷酸铁锂(3.2V)、等多种材料体系的电芯。
二、锂电池PCM的需求和设计
PCM设计可分为:保护板、通讯、BMS。
保护板:含过充、过放、过流和短路保护等,可以根据产品需求增加过温保护等。
通讯:通讯协议可分为RS485、RS232、CANBUS、等,还有电量显示等,可以采用加电量计采用LED指示。
BMS:称之谓电池管理系统,主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元,防止电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。次系统多应用于电动汽车电池。
三、锂电池外壳的需求与设计
1、锂电池外壳设计可分为:PVC热封、塑胶、金属PVC热封:电池组外部具体采用什么样的外壳封装形式,主要是取决于客人的产品具体需求,对于采用PVC热封的封装形式,一般适用于电芯串并数量不多,整体重量较轻(≤2kg)的情况下,可以采用。
2、塑胶:采用塑胶外壳,主要是不同的电池组定型后,涉及到的外壳有可能需要开模,模具费用是一笔不小的开支,如开发前期,产品未定型,可以采用手板外壳打样(手板强度不如开模定型后材质强度),对外壳的材质和工艺(特别是带三防要求)要求不同,也会影响成本。
3、金属:金属外壳也是和塑胶外壳一样,产品未定型前或数量需求不多,建议采用钣金制样,这样主要是制样交期较短,如批量较大,也建议开模。对于金属外壳有防水等级要求的,也会大大影响到成本,还有就是特殊材质(如钛合金等)金属外壳要求的,成本会更高。
目前有两个主流的电池技术路线,磷酸铁锂电池和三元锂电池,虽然这两种电池在众多应用领域展开竞争,但是以在新能源汽车领域的竞争为主线,因为这是国内最大的锂电池应用场景,既然要竞争,必然有比较同样因为能量密度大,重量也小很多,重量轻和占用空间小决定了三元锂电池新能源汽车耗电更少,因而速度更快,续航能力更强。
免责声明:本站部分图片、内容来源于网络,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除,谢谢!
上一篇: 铅酸电池和锂电池哪一个更好